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发布日期:2024-02-13 07:15    点击次数:100

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普华永谈_2023年数字化汽车评释:聚焦耗尽者真确需求(首篇)开云kaiyun官方网站

首篇摘抄

1.耗尽者偏好

•咱们的耗尽者拜谒(德国、好意思国和中国,样本容量为3,000东谈主)反应了现时对汽车出行方面的偏好,并与各人看法进行了对比

•在互联处事方面,耗尽者领先但愿作念好基本职责:最优先探讨的是安全+导航,智高东谈主机车内投射和车载按需功能也日益备受宝贵;信息文娱和生涯形态的伏击性在各人眼中高于耗尽者;在德国和好意思国,对全套车载互联处事的支付意愿约20欧元/月,在中国约40欧元,各人的忖度更为保守

•德国耗尽者对纯电动汽车仍抓踟蹰格调,仅35%的东谈主示意探讨购买;好意思国的采选过程更高,达50%;中国对纯电动汽车的采选度进步90%

•德国和好意思国耗尽者对L4级自动驾驶车辆的信任度较低,60-70%的东谈主示意不信任,而中国唯有15%;但另一方面,但愿使用L4级自动驾驶的德国耗尽者对使用无东谈主驾驶出租车的支付意愿高于司机驾驶的出租车;在好意思国和中国的支付意愿则较低

•购买新车和二手车最受原谅;汽车订阅模式获取可爱;网上购车在中国得分最高(36%,德国为10%)

•相较于客岁,耗尽者倾向于更多搭乘大众交通,对个东谈主拥车的意愿也有所莳植;对使用汽车分享/网约车的意愿较低

2.对汽车行业的影响

•汽车行业玩家在互联、电动、自动和聪惠出行领域濒临政策挑战;首篇醒目围绕三个关节点张开:

A 完善用户界面

跟着软件界说汽车怒放了繁密新市集大门,主机厂需要明确将在哪些耗尽者生涯领域融会作用,柔柔哪些体验各异化(浪掷vs便利),以及怎样构建一个对应的处事组合;投资决接应基于平直用户收入除外的价值创造,以空洞衡量的视角看待时刻部件的自建/定约/外购

B对汽车销售模式的再行想考

继续增长的汽车订阅需求将使主机厂获益:瞻望到2035年欧洲将从30万辆增长到200-400万辆;为达盈利,主机厂需要在耗尽者需求(车型的纯真性、透明的订价)和理智的金钱生命周期束缚之间达到均衡,以结束残值最大化

C引颈汽车行业发展

在电板和双向充电方面出现了新的买卖模式;若是生态系统的各方参与者充分互助配合,到2035年,德国双向充电汽车有望达到500万辆,车辆到家庭/微电网的市集后劲为2-2.5亿欧元,车辆到电网处理有谋略的市集后劲为7-9亿欧元

目次

1.耗尽者偏好—互联,电动,无东谈主驾驶与聪惠出行

2.对汽车行业参与者的影响—界面、订阅和补能

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