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再回西藏

徐晨

离开西藏时在拉萨火车站留影

第42节、别了西藏，别了拉萨。

从2020年10月3日登程去西藏运转，到2020年10月29日离开拉萨适度，咱们一共在西藏(包括四川甘孜自治州)待了27天。

西藏的变化真大呀！把咱们在西藏的见闻纪录如下:

交通:

一、公路

1、咱们经由的地级市皆有高速公路;

2、险些所有的公路皆是柏油路面;

3、京藏高速公路拉萨到羊八井还是通车，从经由的地区看，该高速最少修到了那曲。过了唐古拉山，昆仑山，就可以在格尔木与以前修好的京藏高速公路接通，通盘京藏高速公路(G6)将能力略;

4、雅叶(四川雅安到新疆叶城)高速正在加紧设立，一朝修通，将是寰球上最长，海拔最高的高速公路;

设立中的雅叶高速（日喀则段）

5、柏油公路修到了边防哨所;

6、能见到的村落岂论海拔多高，皆通了柏油路;

7、西藏的高速公路不收费。

二、铁路

1、青藏铁路全线通

车，从西宁到拉萨只用21小时35分钟。它是用内燃机车牵引，不是电力机车牵引;而咱们投军时从西宁到拉萨用了14天;

2、拉萨到日喀则的铁路还是运营，从拉萨到日喀则用时2小时30分。咱们往日要用一天技巧;

3、拉萨到林芝的铁路正在设立，是电气化铁路(不知说念是不是高铁);

4、雅安到林芝的铁路还是运转设立。

三、航空

1、贡嘎机场还是更名为拉萨机场，每天不知说念有几许架次飞机，我在路上半个小时看见三个架次飞机起降(往日一个星期唯有几架次);

2、所有新兵服役，老兵退伍一说念由飞机运载(咱们坐卡车的大箱板出入西藏);

这是我投军也曾走过的昆仑山，为此，我写过一段回忆录

3、邦达机场(昌皆)、米林机场(林芝)、日喀则机场(日喀则)等皆用于民航运载。

4、当雄机场透顶废弃。

也曾的八一农场，还是高楼林立，谭冠三将军英灵长久留在了雪域高原

四、生涯

1、住房

拉萨市面积扩大不知说念几许倍，往日的石头片片垒的屋子险些看不见了。往日的拉萨河边的八一农场还是莫得旷地了，到处是高堂大厦。堆龙德庆县还是是堆龙德庆区，到处是高堂大厦。拉萨河南岸成为新区，到处高堂大厦，拉萨火车站就在拉萨河南岸。拉萨热门地区房价还是破损万元大关;

拉萨新建的住户小区，房价并未低廉

2、用电

透顶告别了电力虚浮的景色，市电纵贯边防哨所。咱们在拉萨几天从莫得停过电(往日三天两端停电)。

3、通讯

基站繁密，岂论海拔多高，皆有信号。有技巧看见好多山头有发亮的建筑物，还认为是雷达站，走近一看，是基站。基站所需电力由基站底下的太阳能发电池供给。可是，联通的信号不好，出动和电信的信号可以。

4、饮食

所有的城市，皆有重大的饭店，以川菜为主，还可以吃到面食。南朔方的风范皆有。往日在拉萨皆很难找到饭店。

除了高海拔的县城(比如浪卡子县，当雄县等)和高海拔的镇子(比如帕里)以外，一般饭菜也不贵。拉萨小笼包子15元/屉(8个)，鸭蛋3元/个。各式生果皆有，苹果8元/斤，桔子8元/斤。一个东说念主20元可以吃到可以的早点(比内地照旧贵一些)。

总之，当今的拉萨，从像片上看，你要不说是拉萨，谁也不知说念是拉萨。跟五十年前大相径庭了!

淌若你的体魄健康还可以，淌若你有饱和的技巧，淌若你还念念念你第二梓乡，请到西藏来吧。望望雪域同意，望望高原表情，望望你的芳华，望望当今的西藏!

2020年10月31日徐晨写于四川成皆

青藏铁路和青藏高速并行

（注：本文插图均由作家提供）

作家简介：

徐晨：1954年出身的，1969年12月服役，在西藏拉萨空军706部队。1988年改行，在中国银行天津市分行责任直至退休。

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