开云kaiyun体育 奇瑞阐述插混不难造，每百公里油耗，能比老本事多省0.5L？

本年的紧凑型插混SUV这个细分商场里开云kaiyun体育，比亚迪宋Pro的最大竞争敌手，马上就在3月份上市了。在此之前，咱们对这款还未上市的奇瑞风浪T6进行了一次深度试驾，先给个小结，这台车在机械教会以及使用感受上，不管是变速箱换挡逻辑上，如故车辆的能源进展，都给到了可以的体验，变速箱、发动机以及电机都施展了各自的上风。而且展望价位上也会有惊喜。

熟悉奇瑞居品的一又友应该都明晰，这台车亦然使用C-DM系统打造的，面向的即是插混商场，用着熟习的发动机本事+电气化本事来已毕了低油耗的用车进展。而它的馈电油耗，达到了4.9L/100km的获利，对于一台SUV车型来说，算是可以的进展。

那么这么一款居品，都有什么本事实力？在同级别当中有莫得上风？

发动机不变，依旧主流遴荐

此次的奇瑞风浪T6，也依旧是C-DM混动平台下的产物，使用着SQRH4J15的1.5T涡轮增压发动机，除外，匹配的不是1挡DHT也不是3挡DHT，而是用到了也曾在捷途山海L9上使用着的2挡DHT变速箱。这，算是一个在硬件使用上的新变化。

先聊奇瑞的发动机本事，在国居品牌里奇瑞的发动机研发本事属于第一梯队，是以在插混限度中它有着一定的上风。而这套C-DM平台的能源部分，刚好是奇瑞拿手的部分，咫尺也曾迭代到了第五代发动机，热效果提高到了44.5%，格外了市面上主流居品43%的水平。

这台发动机的油耗进展，当初官方声称是4.2L/100km，但当今到了SUV车型上，馈电油耗作念到了4.9L/100km，也可以接收。

奇瑞的这台1.5T发动机，用到的本事：

深度米勒轮回，提高发动机热效果，优化油耗的要津本事；第四代i-HEC逝世系统，提高逝世效果，方向是为了降痴呆量损耗；350bar缸内直喷系统，行业内主流的高压直喷水平；还包括HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、HiDS高稀释系统等几大本事。

这些本事的唯独方向，是为了保证发动机的热效果达到44.5%这个高水平，而且能有个可以的性能进展，115kW最大功率和220牛·米的最大扭矩，而且痴呆耗的同期作念到了高性能，即是这台发动机的特色。

思要施展痴呆耗高性能的性格，需要一套米勒轮回系统，在奇瑞这台发动机中，米勒轮回是通过提前关闭气门来已毕发动机的燃油经济性，同期也能匹配包括涡轮增压器在内的任何增压器。是以，米勒轮回加涡轮增压器之后，然后调涡轮压力匹配参加夹杂气体的比例，从而省油+高能源。

从这个本事上的使用来看，这台发动机对进气门匹配本事的调度应该詈骂常大的。而且这台1.5T发动机，是咫尺奇瑞能拿出来本事最佳、最熟习的1.5T插混专用发动机。

2挡DHT，什么来头？

不同以往的，此次奇瑞风浪T6用上了一套2挡DHT变速箱，当今C-DM平台也曾包括了三款变速箱，但为什么这台车偏巧用上了2挡DHT变速箱？

这套2挡DHT混动专用变速箱，用的是P2电机+P3电机的双电机结构，P2电机只是一台ISG电机，集成在了发动机的曲轴端，最大输出功率92kW、最大扭矩150牛·米；而P3电机才是能源电机，成功和主延缓器贯串，最大转速在12000rpm，齿比是3.941，最大功率105kW、最大扭矩240牛·米。

在这其中，P2电机可以充任发电机也可以是能源电机，举例在需要高功率输出的时分，P2电机就可以带动发电机曲轴一王人动弹来增多输出扭矩，这也就意味着两台电机+发动机构成了三个能源源，可以同期输出能源。这套2挡DHT装在捷途山海L9上使用的话，两台电机集成后总的扭矩输出可以达到199kW的最大功率和395牛·米的最大扭矩，这还只是是纯电驱部分的能源输出。

以上的数据是在捷途山海L9上的数据，在风浪T6上使用2挡DHT变速器的话结构细目不会有大调度，但由于定位为紧凑型SUV，是以性能数据上有时会有向下调度的可能性。

开起来，是若何的进展？

在发动机端增多了2挡DHT变速后，可以通过延缓增扭在中高速区间已毕更低转速和更经济的油耗。然后，加上两台电机，整套系统的最大功率达到了314kW，但风浪T6的系统最大功率应该概况率够不上300kW的水平。

那么，为什么用这套2挡DHT呢？

最主要的一个原因即是能源强。奇瑞的3挡DHT变速器相助电机总成的输出身手，顶头也就唯独165kW傍边，而这套2挡DHT变速箱相助电机的输出功率，最高达到了199kW，比较与当今比亚迪DM-i的145kW，格外了54kW。原因很节略，这套2挡DHT是双电机启动的组合，还有1.5T发动机赞成，用在中型SUV上都能有登峰造极的进展，而放到风浪T6这种尺寸更小的SUV上，若是电机性能不下调的话，那么性能进展将会更好。

第二个原因，当然是追求更好的能耗进展。双电机输出的高功率，基本能隐私低速域绝大部分使用工况，这么一来，就减少了发动机介入直驱的使用场景，是以让能让这台风浪T6的馈电油耗达到4.9L傍边的进展，比较于尺寸周边且都是1.5L发动机的宋Pro的5.3L油耗进展更低（低了0.4L/100km）。

然后终末一个问题，为什么奇瑞在有3挡DHT的情况下，还用2挡？

领先，3挡DHT在奇瑞居品体系中的定位，给高端车用的，而且它要作念的远比2挡DHT要更多。举例，要作念到在低速、中速以及高速域中都有很好的能源进展；还要保证各个速域下的能源输出平顺性，多一个挡位，亦然会对平顺性有很大进步；其次即是复杂的结构下，让其本钱下跌空间有限。

而比较之下，2挡的出现就好许多，比较于3挡更隧说念的是为了能耗和能源两方面的进展施展到极致就好；对于平顺性，开起来其执行感上收支不大。

总的来看，这台风浪T6，是一台在性能与油耗两头都可以兼顾的居品开云kaiyun体育，诚然性能不会调的很极致，但放在同级别的SUV车型上来说，是第一梯队莫得任何问题，再有它的油耗因为双电机的加入，让低速域以及中高速域都可以隐私到。