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撰稿：张浅

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 张浅】2 月 9 日，赛力斯发了一份公告，成功把自家的蓝电汽车"打包"送出去了。不是关门大吉，而是换了种活法——重庆市沙坪坝区政府牵头，把蓝电从赛力斯体系里剥出来，开发一家新公司单独养。

这操作挺挑升义：沙坪坝区政府组个基金当大激动，占股 33.5%；赛力斯我方留了 32% 的股份，算是拖泥带水；其他投资东说念主占 18.5%；还专门划出 16% 给职工合手股。更环节的是，新公司董事会 5 个席位，赛力斯只可派 1 个东说念主。说白了，这女儿天然还姓"赛"，但以后如何养、如何教，得听新"家长"的了。

赛力斯的算盘：养不起就戒指

赛力斯这波操作，说白了即是"实时止损"。回头望望蓝电这孩子的成长轨迹：2023 年 3 月出身，首款车型 E5 对准 10-15 万的主流市集，本该是赛力斯拓宽家具线、减少对华为依赖的"备胎谋略"。

但执行很骨感。蓝电 E5 上市后一直不冷不热，2025 年全年就卖了 2 万辆傍边，平均一个月不到 2000 台。这收获在如今卷疯了的新动力市集，连水花齐算不上。

再望望赛力斯另一个"亲女儿"问界，那富饶是别东说念主家孩子的模板。2026 年 1 月，问界委用量成功干到 4 万多辆，同比增长超 80%。合并个爹，两个娃，一个学霸一个学渣，这差距搁谁齐得再行接洽家庭资源分拨。

是以赛力斯的选拔很执行：与其两个齐养不好，不如辘集火力养阿谁有长进的。把蓝电剥离出去，财报上能顺眼不少——蚀本的业务不计入报表，上市公司的盈利数据片刻提高。对投资者来说，这就像家里蓦然少了个"吞金兽"，日子一下子宽松了。

重庆的算盘：捡个现成的"壳"

赛力斯认为是背负，重庆政府却认为是个契机。这不是临时起意，客岁 9 月两边就仍是结伙开发了蓝电科技公司，此次算是"领证"了。

重庆动作老牌汽车城，在新动力转型这波波浪里其实有点战抖。看着合肥押中蔚来、深圳养出比亚迪，我方能不急吗？蓝电天然卖得不好，但它有竣工的新动力汽车坐蓐禀赋、现成的坐蓐线和团队——这些硬件对场地政府来说，比短期销量紧迫得多。

此次重组最妙的一笔是那 16% 的职工合手股。既稳住了现存团队的心，告诉他们"公司倒了，但你们的饭碗和股份还在"，又为将来诱骗东说念主才埋了钩子。在新动力汽车行业，东说念主才比开拓值钱多了。

值得一提的是，沙坪坝区政府此次不仅仅投钱那么简便，它是以大激起程份亲身下场。这意味着什么？意味着以后蓝电要计谋有计谋，要资源有资源，说不定还能拿到些政府订单。这种"政企结亲"面目，有点像家长给孩子找了个有实力的干爹，既出钱又出力。

对重庆来说，这笔交易不亏。到手了，能支持出原土新动力品牌，带动产业链，保住服务；就算没成，至少周转了一批金钱，总比烂在那儿强。由此看来，这是一场基于执行的"接盘"，赌的是新动力汽车赛说念长坡厚雪，逐渐养总能养出点东西。

一个甩背负如释重任，一个接盘赌往时，赛力斯和重庆政府这番操作，倒也算各取所需。但问题是，脱离赛力斯体系的蓝电，真能活过来吗？

至少，孤独后的蓝电靠近灵魂三问：品牌如何再行定位？10-15 万市集卷成红海，如何杀出一条血路？有政府撑腰，能不行走出和"前任爸爸"不同样的路？

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「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

「 图片 | 来自收罗 」